Les hauts moteurs SPY Racing sortant de chez un sous traitant du service course Ferrari et Luigi étant fan de voiture...
"Les testes d’usure du moteur 4 soupapes SPY des ateliers DREAM Lab se passent bien…, le moteur « Ferrari » a une allonge et une force incroyable, la 1ére et la 4éme ne servent à rien avec un pignon de 14 ou ou de 15 dents lol.
C'est un moteur aux performances énormes avec un tarif divisé par 3 ou 4 par rapport à ses concurrents.
Je teste la fiabilité avec pour exigence une niveau d’utilisation MX et pas mini, mon ambition n’étant pas de faire de la mécanique, ni d’adapter mon pilotage aux contraintes mécaniques de la mini.
" David Etienne
Différences de la tulipe d'un 4S Kitako ou YX avec une tulipe SPY, Traitement Nimodium permettant légéreté et robustesse :
Coupelles Nimodium, éliminant les casses des coupelles Chinoises (exemple sur la photo avec le doigt):
NEWS 2010 :
Maintenant disponible :
http://www.sport-toys.it/cat094.htm
Nouvelle version 2010
Tsunami Dream YX 172cc moteur à 4 soupapes, spécialement conçu pour les compétitions. Cette nouvelle version est un point de référence pour ceux qui cherchent la haute performance.
Ce moteur est équipé d'un nouveau cylindre magnésium et un piston haute compression.
Pour assurer une performance maximale un allumage est déjà installé d'origine avec un nouveau rotor extérieur allégé, une solution qui assure un gain de 1500 tr / min environ en plus.
SPECIFICATIONS:
- 172,00cc (160,00cc)
- Alllesage par course 62x57 (62x53)
- simple arbre a came 4 soupapes
- Soupapes d'admission 2x21mm
- Soupapes d'échappement 2x18, 5mm
- Piston magnésium haute compression de 62mm
- 4 vitesses transmission manuelle (N1234)
- 5 disques d'embrayage
- Rotor externe allégé
- Pompe à huile haut débit
- Bougie Denso
- Puissance 22,5ch arbre, 18,9 ch à la roue (21ch et 17.8ch)
- Démarreur au pied
- Dimensions 435x285x235
NEWS PRODUIT SPY
Depuis une dizaine de jours je garde ces images sur mon ordinateur… ce sont les soupapes nimodium pour améliorer les culasses YX.
Ces éléments seront inclus dans la culasse SPY « Ferrari ».
Les produits sont disponibles depuis le début du mois et testés en supermotard en Italie mais je vais tester, faire tester, puis contrôler et vous remonter s’il y a lieu des infos après une dizaine d’heures de roulage.
Kit Nimodium 2 soupapes "Ferrari"
Kit Nimodium 4 soupapes "Ferrari"
Les tarifs et dispos sont sur les sites : http://www.sport-toys.it/ ou http://www.sport-toys.com en Français (mais moins rapidement a jour)
STOCK :
Malgré les 300 motos en stock, nous sommes en avance sur nos ventes : les Minis et les moteurs complet TSUNAMI 150 et 160, les EXTREME 140 n’ont pas connu de vacances en Juillet et en Aout :
Nos nouveaux moteurs 4S et 4S « Ferrari » sont très comprimés, il ne faut pas démarrer les motos comme un sauvage a « coups de bottes » et la moto démarre du premier coup de kick.
Nous travaillons sur les décompresseurs de la gamme 2010.
La gamme 2009 et MY 2010 possède déjà des engrenages de kick renforcés.
Le catalogue SPY dispose d’un Arbre à came au diagramme racing avec un décompresseur pour seulement 11€ ttc, de plus que l’AAC racing
En Italien : http://www.sport-toys.it/cat092.htm
Le tutorial de montage se trouve ici: Lien en images du montage du décompresseur automatique de l'AAC RACING
Je vous confirme une fois de plus que les ressorts de soupapes des moteur standards YX d’origine peuvent être trop souples.Je n’ai pas reçu d’infos officielles mais si vous n’optez pas pour l’option DREAM « Ferrari » sur vos moteurs 4 soupapes (de toutes marques) montez au minimum des ressorts de très bonne qualité en lieu et place des "chinoiseries" avant de tordre vos soupapes, siéges, etc…
Les VEGAS seraient en dernière ligne droite… j’ai pris une 160 4S pour moi 
Aprés le succés de la premiére série vendue en un éclair en début d'année les nouvelles VEGA cross et supermoto XT à 999€, VEGA TS à 1499€ sont disponibles !!
D'ici la fin du mois de juillet:
Vega 140Xt --> 999,00 €
Vega 150Ts --> 1499,00 €
Vega 150Pro --> 1.890,00 € (Prolink à biéllette, fourche DNM K2, etc)
Vega 150Evo --> 2.250 € (Prolink à biéllette, Marzo DLC, disques flotants, Guidon Protaper/Spy, filtre externe, nouveau bras osciliant, 2 soupapes haute compression)
Vega 160Evo 4 soupapes --> 2.250 € (Prolink à biéllette,Marzo DLC, disques flotants, Guidon Protaper/Spy, filtre externe, nouveau bras osciliant,, 4 soupapes 160cc, carbu 28mm TrailBike)
C’est pas du "matos" ça ?!!
Notre VEGA vous rappelle une autre MINI, mais avez vous bien comparé?
Avez vous comparez nos jantes? la grosseur de nos rayons? Notre ressort d'amortisseur, la grosseur de ses spires? Notre moteur Tsunami et le passage des vitesses à la volée? la qualité de l'équipement par rapport au tarif? le kit chaine est il en 428? les disques Flotants en 210 ou 220mm? La possibilité d'upgrader votre machine avec les piéces américaines Japonaises ou Italiennes et de la réparer avec des piéces compatibles sans problémes?
Le revendeur qui vous vend la moto est il un spécialiste?
